Konfiguracja stacji szybkiego ładowania EV

RozwójEV stacje szybkie naładowaniaW Chinach jest nieuniknione, a wykorzystanie okazji jest również sposobem na wygraną. Obecnie, chociaż kraj ten energicznie go opowiadał, a różne przedsiębiorstwa chętnie się poruszają, pojazdom elektrycznym nie jest łatwo wchodzić do domów zwykłych ludzi w krótkim okresie. Polityki krajowe mogą zapewnić (rekompensatę za zakupy samochodów, wycieczki samochodowe itp.), Ale sieci stacji ładowania pojazdów elektrycznych nie może być zbudowana w krótkim okresie. Głównym powodem jest to, że szybkie ładowanie pojazdów elektrycznych wymaga natychmiastowej i potężnej mocy, której nie można zaspokoić konwencjonalną siecią energetyczną, i należy zbudować dedykowaną sieć ładowania. Główna transformacja siatki państwowej nie jest trywialną sprawą i kosztuje dużo pieniędzy. Następnie spójrzmy na konfigurację stacji szybkiego ładowania EV.

Oto lista treści:

L Regularne ładowanie

L Szybkie ładowanie

l Ładowanie mechaniczne

l Portable ładowanie

Regularne ładowanie

① Skala typowej konwencjonalnej stacji ładowania.

Zgodnie z danymi na temat konwencjonalnego ładowania pojazdów elektrycznych,EV STACJA SZYBKIEJjest ogólnie konfigurowany z od 20 do 40 pojazdów elektrycznych. Ta konfiguracja ma w pełni wykorzystać energię elektryczną doliny wieczorowej do ładowania. Wadą jest to, że wskaźnik wykorzystania sprzętu ładującego jest niski. Gdy ładowanie jest również brane pod uwagę w godzinach szczytu, do skonfigurowania stacji szybkiego ładowania EV można użyć od 60 do 80 pojazdów elektrycznych. Wadą jest to, że koszty ładowania wzrasta i wzrasta szczyt obciążenia.

② Typowa konfiguracja zasilania stacji szybkiego ładowania EV (pod warunkiem, że szafka ładująca ma funkcje przetwarzania, takie jak harmoniczne).

Schemat:

EV Podstacja podstacja stacji szybkiej naładowania 2 kanały wlotu kablowego 10 kV (z kablem 3*70 mm), 2 zestawy transformatorów 500 kVa i 24 kanały gniazdka 380 V. Dwa z nich są dedykowane do szybkiego ładowania (z kablem 4*120 mm, 50 m długości, 4 pętli), drugi jest przeznaczony do ładowania mechanicznego lub kopii zapasowej, a reszta to konwencjonalne linie ładowania (z kablem 4*70 mm, 50 m długości, 20 pętli).

B Plan:

Projektuj 2 kanały kabli 10 kV (z kablami 3*70 mm), skonfiguruj 2 zestawy transformatorów skrzynków użytkownika 500KVA, każdy transformator skrzynkowy jest wyposażony w 4 kanały linii wychodzących 380 V (z kablami 4*240 mm, o długości 20 m długości, 8 pętli), konfiguruje się jeden z 4-obwodowych pudełko kabla.

Szybkie ładowanie

① Skala typowej stacji szybkiego eV EV

Zgodnie z danymi na temat szybkiego ładowania pojazdu elektrycznego stacja szybkiego ładowania EV jest ogólnie konfigurowana do ładowania 8 pojazdów elektrycznych jednocześnie.

② Typowa konfiguracja zasilania stacji ładującej

Schemat

Konstrukcja stacji dystrybucyjnej została zaprojektowana z 2 kanałami kabli przychodzących 10 kV (z kablami 3*70 mm), 2 zestawami transformatorów 500 kVa i 10 kanałów linii wychodzących 380 V (z kablami 4*120 mm, 50 mln. 10 pętli).

Plan b

Zaprojektuj 2 kanały kabli 10 kV (z kablami 3*70 mm) i skonfiguruj 2 zestawy transformatorów Box User 500KVA, każdy transformator skrzynkowy jest wyposażony w 4 kanały wychodzących linii 380 V dla stacji ładowania (z kablami 4*120 mm, 50 m długości, 8 pętli).

Ładowanie mechaniczne

① Skala mechanicznej stacji szybkiego ładowania

Mała stacja szybkiego ładowania EV można rozważyć w połączeniu z budową konwencjonalnych stacji ładowania, a w razie potrzeby można wybrać większą transformator pojemności. Stacja szybkiego ładowania EV na dużą skalę ogólnie konfiguruje na dużą skalę mechaniczną stację ładowania z 80 ~ 100 zestawami akumulatorów naładowanych jednocześnie. Jest głównie odpowiedni dla branży taksówek lub branży leasingu baterii. Jeden dzień nieprzerwanego ładowania może zakończyć ładowanie 400 zestawów akumulatorów.

② Typowa konfiguracja zasilacza stacji szybkiego ładowania EV (duża stacja ładowania mechanicznego)

Stacja szybkiego ładowania EV ma 2 kanały kabli 10 kV (z kablami 3*240 mm), 2 zestawy transformatorów 1600 kVa i 10 kanałów 380 V punktów sprzedaży (z kablami 4*240 mm, 50 m długości, 10 pętli).

Przenośne ładowanie

① Villa

Wyposażony w trójfazowy czterokierunkowy miernik i niezależny garaż parkingowy, istniejące zasilacze mieszkalne mogą być używane do zapewnienia przenośnego źródła zasilania ładowania, umieszczając linię 10 mm2 lub 16 mm2 z pudełka dystrybucji mieszkalnej do specjalnego gniazda w garażu.

② Ogólne mieszkanie

Dzięki ustalonemu scentralizowanemu garażowi parkingowi generalnie wymagane są podziemne garaże parkingowe (do rozliczeń bezpieczeństwa), a do rekonstrukcji można wykorzystać oryginalne urządzenia zasilania społeczności, które należy rozpatrywać zgodnie z istniejącą pojemnością na obciążenie społeczności, w tym ładunek mocy doliny. Szczególny schemat stacji szybkiego ładowania EV należy określić zgodnie z obiektami zasilaczowymi, programem i środowiskiem budowlanym społeczności.

Powyższe dotyczy konfiguracjiEV STACJA SZYBKIEJ, jeśli jesteś zainteresowany stacją szybkiego ładowania EV, możesz się z nami skontaktować, nasza strona internetowa to www.ylvending.com.