System zasilającyDC EV Stationpowinien zapewnić zasilanie wyłącznie dla stacji ładowania pojazdów elektrycznych i nie powinna być podłączona do innych obciążeń zasilania, które nie są duże. Jego pojemność powinna spełniać wymagania dotyczące ładowania energii elektrycznej, oświetlenie energii elektrycznej, monitorowania energii elektrycznej i elektryczności biurowej. Zapewnia nie tylko energię elektryczną wymaganą do ładowania, ale jest również podstawą normalnego działania całej stacji ładowania. Projekt systemu powinien mieć charakterystykę bezpieczeństwa, niezawodności, elastyczności, ekonomii i tak dalej. Więc jaki jest projekt i perspektywy stacji ładowania DC EV? Spójrzmy.
Oto lista treści:
L Projekt
L Perspektywy
Projekt
1. Model biznesowy
Model biznesowy ładowania odnosi się do modelu, w którym użytkownicy pojazdów elektrycznych wybierająDC EV Stationoraz stacja ładowania w stałym miejscu, aby bezpośrednio naładować akumulator samochodu, gdy zasilanie samochodu ma się skończyć. Jest to pierwszy model biznesowy rozważany przez stacje ładowania pojazdów elektrycznych. W tym modelu biznesowym użytkownicy pojazdów elektrycznych wypełniają transakcję, bezpośrednio ładując samochód na stacji ładowania/stosu ładowania, natychmiast zużywając produkty energetyczne i płacąc za pośrednictwem modelu płatności na miejscu. W tym celu budowa odpowiedniego systemu ładowania i rozliczeniowego pojazdu elektrycznego oraz wprowadzenie scentralizowanej platformy zarządzania informacjami są ważną częścią budowy stacji ładowania pojazdu elektrycznego EV.
2. Struktura systemu
Stację ładowania DC EV można podzielić na cztery podmoduły zgodnie z funkcjami: system dystrybucji zasilania, system ładowania, system wysyłania baterii i system monitorowania stacji ładowania. Zasadniczo istnieją trzy sposoby ładowania samochodu na stacji ładowania: zwykłe ładowanie, szybkie ładowanie i wymiana baterii. Zwykłe ładowanie to w większości ładowanie prądu przemiennego, które może używać napięcia 220 V lub 380 V Szybkie ładowanie to głównie ładowanie DC. Główny sprzęt stacji ładującej obejmuje ładowarki, stosy ładowania, aktywne urządzenia filtracyjne i systemy monitorowania energii.
Aby zbudować system ładowania i rozliczeniowego pojazdu elektrycznego, wdrożenie systemu składa się z trzech części, które opisano poniżej:
1. Zbuduj platformę zarządzania systemem ładowania i rozliczeń dla stacji ładowania DC EV, aby centralnie zarządzać podstawowymi danymi zaangażowanymi w system, takie jak informacje o pojazdach elektrycznych, informacje o zakupie energii elektrycznej, informacje o zasobach itp.
2. Zbuduj platformę operacyjną systemu ładowania i rozliczeń do obsługi i zarządzania ładowaniem i rozładowywaniem pojazdów elektrycznych oraz doładowania nabywców energii elektrycznej.
3. Zbuduj platformę zapytania o ładowanie i rozliczanie dla stacji ładowania DC EV, która służy do kompleksowego zapytania o odpowiednie dane generowane przez platformę zarządzania i platformę operacyjną.
Perspektywy
Wraz ze wzrostem liczby obiektów ładowania stacji ładowania DC EV i wzrostem czasu pracy, dane EV, które mogą być zebrane przez system, wzrosną wykładniczo, pokazując dużą liczbę cech w czasie rzeczywistym, dynamicznym i różnorodnym. Przetwarzanie w chmurze i analiza dużych zbiorów danych można wykorzystać w celu dokładnego opisania zachowania podróżowania użytkownika, dokładnie zlokalizowania zapotrzebowania na ładowanie i realizacji analizy dynamicznej oraz zapewnić podstawę danych do racjonalnego planowania obiektów ładowania. Przy wysokim odsetku nowych terminali energetycznych o różnych cechach produkcji energii, magazynowania i zużycia, takich jak rozproszone źródła zasilania, EV i rozproszone elementy magazynowania energii, oczekuje się, że nowoczesny system elektroenergetyczny stanowi złożoną nieliniowość, silną niepewność, silną ze względu na cechy sprzęgania i inne cechy, sztuczna technologia wywiadu ma stać się efektywną metodą rozwiązywania takiej złożonej kontroli systemu i podejmowania decyzji. Korzystanie z silnej zdolności uczenia się technologii sztucznej inteligencji może skutecznie analizować wzorce jazdy użytkowników EV i dokładnie przewidzieć obciążenie ładujące; Logiczną zdolność przetwarzania technologii sztucznej inteligencji można wykorzystać do analizy gry między różnymi zainteresowanymi stronami w łańcuchu przemysłu EV oraz przeprowadzania optymalizacji współpracy na poziomie planowania i operacji. Wraz z budową wszechobecnego Internetu przedmiotów, oczekuje się, że zda sobie sprawę z połączenia wszystkich rzeczy we wszystkich aspektach systemu elektroenergetycznego, interakcji ludzkich komputerów, inteligentnego systemu usług z kompleksowym postrzeganiem statusu, skutecznym przetwarzaniem informacji oraz wygodną i elastyczną aplikacją, która również przyniosła rozwój możliwości i wyzwań branży EV.
Ponieważ nowa generacja technologii komunikacji 5G staje się przyszłym trendem rozwoju, oczekuje się, że sieć dróg na pojazdach oparta na platformie 5G osiągnie wzajemne połączenie, a użytkownicy stacji ładowania DC EV mogą osiągnąć wystarczającą informację i wymianę energii z inteligentnymi systemami transportu i inteligentnymi sieciami, aby osiągnąć automatyczne wyszukiwanie. Stos, inteligentne ładowanie, automatyczne odliczenie. Firmy sieciowe i operatorzy sprzętu ładowania będą zaangażowani w budowanie obiektów ładowania w systemie inteligentnych usług energetycznych i ważnej części Power Internet przedmiotów.
Powyższe dotyczy projektu i perspektywyDC EV Station. Jeśli jesteś zainteresowany stacją ładowania DC EV, możesz się z nami skontaktować. Nasza strona internetowa to www.ylvending.com.
Czas postu: 22-2022
